La prossima collezione Severne verra’ presentata piu’ avanti, ma da oggi sono disponibili le prime 2 chicca 2022: la nuova versione HD della tavola Fox e la nuova versione della Dyno.
Severne introduce infatti la costruzione HD; una costruzione orientata al valore e resistente delle tavole più popolari della gamma a partire da Fox e Dyno.
FOX e FOX HD
Progettata per portare il freeride al livello successivo, la Fox consente di sfrecciare a tutta velocità anche su acque agitate.
Rocker continuo, larghezza della poppa ridotta e Vee estremo offrono livelli di controllo unici.
Il bonus è la migliore strambata del settore.
Non bisogna lasciarsi ingannare dal comfort: nelle condizioni del mondo reale la Fox offre senza pari divertimento ad alte prestazioni.
I. MAGGIORE STABILITÀ
L’outline parallelo riduce la resistenza e aumenta la stabilità.
2. CONTROLLO OTTIMALE
V pronunciato sulle sezioni di poppa per controllo ottimale e strambata superba.
3. ACCELERAZIONE VELOCE
Angoli di entrata ridotti per un’accelerazione più efficiente e meno impatto sul chop.
4. FATICA RIDOTTA
Angoli della coperta ottimizzati e pad a rampa massimizza il comfort e garantisce un angolo del piede corretto per ridurre la fatica.
5. TAGLIA CHOP
V profonda con doppio concavo sulle sezioni frontali per penetrare efficacemente nel chop e per aumentare l’altezza del rail.
6. STRAMBATA CON STABILIZZATORI
Bevels attraverso le sezioni anteriori per mantenere i rails di prua liberi dall’acqua in condizioni di acque mosse. Migliora notevolmente il comfort, la sicurezza e la capacità di strambata.
7. PINNE F-SERIES
Piuttosto che abbinare una pinna esistente ad una tavola, ogni pinna della serie F è personalizzata esattamente per la tavola Fox per cui è stata progettata. Gli angoli di rake aumentano man mano che le dimensioni della tavola diminuiscono per mantenere il controllo come le condizioni diventano più estreme. Superficie, la lunghezza della corda del profilo di base e i profili sono selezionati per ciascuna pinna individuale per massimizzare le prestazioni dell’unità completa.
G10 è il materiale preferito per la sua consistenza e durata. Il profilo della pinna è progettato per ottenere il massimo da questo materiale G10: il twist e’ ridotto al minimo con la punta stretta e il flex è controllato con le lunghezze delle corde del profilo.
STRAPS CENTRALI
Posizione centrale delle footstraps sulla Fox 95 per condizioni freestyle/wave.
(cliccare sulla foto per ingrandirla / solo su desktop)
COSTRUZIONE FOX HD
La Fox HD ha rinforzi in HD Glass e legno su talloni, prua e attorno alla scassa d’albero.
La Fox HD inoltre ha i rails avvolti in HD Glass per garantire resistenza e durata a lungo termine.
COSTRUZIONE FOX
La Fox utilizza rinforzi in carbonio BX su prua, rails e scassa d’albero.
La costruzione Fox è più leggera e rigida grazie alla combinazione di strati multiassiali in carbonio e vetro.
DYNO e DYNO HD
FAST FREEWAVE. EPIC JUMPING. EARLY PLANING.
La Dyno è la tavola ideale per le condizioni di windsurf allround. Molteplici opzioni di trim e soluzioni di design innovativo trasformano ogni giornata sull’acqua in una giornata da ricordare.
FACILITÀ E PROGRESSIONE
L’incredibile facilità, controllo e versatilità hanno conferito alla Dyno la reputazione di essere una all round all’ennesima potenza.
La distribuzione equilibrata del volume e un profilo compatto creano una piattaforma stabile da cui partire.
Sia che si stia cercando di padroneggiare il controllo delle raffiche, di fare più strambate o di avventurarsi tra le onde, la Dyno e le sue molteplici opzioni di trim porteranno il rider dovunque.
PRESTAZIONE
Linee rocker più veloci e volume maggiore sotto i piedi offrono alla Dyno una planata super anticipata e la mantengono carica attraverso raffiche, pause e strambate plananti.
Le dimensioni compatte consentono l’uso reale di tutta quella velocità: la Dyno in aria è una macchina per saltare.
Rotazioni aeree, manovre freestyle e decolli a razzo verso l’alto su richiesta.
I rails paralleli sono molto efficaci nel ridurre la resistenza e aumentare la velocità, quindi consentono l’aggiunta di un tail kick che permette il miglioramento di un alcune manovre.
Questo rende la Dyno molto più di una semplice tavola bump%jump – può essere condotta in curve sui rails, sfruttando al meglio qualsiasi onda onshore o del mondo reale.
Con il nuovo outline e la maggiore portanza nella parte anteriore, la Dyno diventa ancora più versatile. È in grado di gestire sezioni più ripide di onde senza ingavonarsi e rimbalza meno nei chop martellanti.
La Dyno è la tavola per aggiornare le proprie condizioni di windsurf quotidiane al massimo divertimento.
RISPETTO ALLA NANO e’ PIÙ VELOCE. HA UN ROCKER PIU’ PIATTO E PIU’ VELOCE PER AUMENTARE LA VELOCITÀ. PLANATA ANTICIPATA. IL VOLUME DISTRIBUITO ULTERIORMENTE VERSO POPPA AUMENTA LA PORTANZA.
FEEL PIU’ LEGGERO: LA RESISTENZA INFERIORE RIDUCE IL CARICO SUL RIG DANDO UNA SENSAZIONE PIU’ LEGGERA E LIBERA.
RISPETTO ALLA FOX e’ PIU’ MANEGGEVOLE. HA PIU’ ROCKER E RAILS PIU’ SOTTILI. SALTA MEGLIO. LA SUA OUTLINE CON VELOCITÀ AGGIUNTA E’ FATTA PER SALTARE.
PIU’ COMPATTA: PIU’ CORTA E STRETTA.
I. OUTLINE PARALLELO
L’outline parallelo riduce la resistenza e aumenta la stabilità. La larghezza complessiva è ridotta, il che aiuta a dare alle tavole una sensazione di essere più piccola e più manovrabile.
2. LINEA ROCKER ACCELERATA
Basato sul rocker della Nano, il rocker della Dyno è più piatto e più veloce sulla poppa. Il rocker di entrata è stato messo a punto per l’angolo di attacco più basso possibile per la massima accelerazione e il massimo comfort nel chop pur consentendo una portanza di prua sufficiente per le manovre sulle onde e per i salti.
3. RAFFINATO SHAPE DELLA CARENA
Il doppio concavo pronunciato con V profonda consente una facile transizione da un rail all’altro, anche sulle Dyno di dimensioni maggiori. Il V anteriore penetra nel choppo per un impatto minore e un maggiore comfort. L’aumento del V verso le pinne crea più rail rocker per curve precise quando si è sul rail.
4. PROGRESSIVE RAIL DESIGN
Il bordo di rilascio squadrato alla poppa della tavola diventa progressivamente arrotondato e morbido verso la parte anteriore della tavola. L’apice del rail diventa progressivamente più alto verso le sezioni anteriori per evitare l’ingavonamento.
I bevels attraverso le sezioni anteriori alzano l’apice del rail ancora più in alto per una maggiore tolleranza e aumentano il tasso di successo delle manovre concluse.
5. DISTRIBUZIONE DEL VOLUME COMPATTA
La lunghezza ridotta centra il volume dove serve. Transizione ottimizzata degli angoli della coperta dal volume ridotto dei rails verso l’area ad alto volume dove si trova il rider.
6. POSIZIONAMENTO ERGONOMICO DEL PIEDE
Gli angoli della coperta sono stati progettati per il comfort e per mantenere un posizionamento reattivo del piede sia nelle configurazioni wave (posizioni straps interne) che freeride (posizioni straps esterne).
7. OPZIONI PINNE: THRUSTER
La Dyno è dotata di un Power Box centrale e 2 SlotBox+ per le pinne laterali. In modalità Thruster il controllo e la manovrabilità sono migliorati per l’uso in condizioni di onde o salti.
8. OPZIONI PINNA: FSW SINGLE FIN
Con una singola pinna FSW e footstraps esterne la Dyno si trasforma in una pura macchina da planata
HEX 4
Un unico strumento fa tutto.
REGOLAZIONE TENSIONE STECCA. VITI DELLE PINNE (SIA SLOTBOX CHE POWERBOX). INSTALLAZIONE STRAPS. APRI BIRRA.
Lo strumento HEX4 è fornito con ogni vela e ogni tavola. Rispetto a un cacciavite Philips, la chiave esagonale da 4 mm è un sistema molto più semplice per stringere e regolare le straps e le pinne. Richiede solo un movimento rotatorio piuttosto che spinta e rotazione. L’ampio boomerang offre una leva sufficiente per stringere completamente le straps con una frazione dello sforzo di un cacciavite Philips.
GORETEX AIRVENT
Il mantenimento di una pressione interna costante all’interno della tavola riduce al minimo il rischio di delaminazione o danneggiamento del nucleo. La membrana impermeabile in Goretex consente all’aria di trasferirsi liberamente dentro e fuori dalla tavola costantemente per regolare automaticamente la pressione interna.
I principali vantaggi rispetto a una tradizionale valvola sono;
REGOLAZIONE IMMEDIATA. LA GORETEX AIRVENT NON EQUILIBRA LA PRESSIONE SOLO ALL’APERTURA DELLA VITE, BILANCIA COSTANTEMENTE LA PRESSIONE.
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO. INVECE DI APRIRE MANUALMENTE UNA VALVOLA, LA GORETEX AIRVENT REGOLA LA PRESSIONE SENZA DOVER FARE NULLA.
La Airvent Severne è dotata di una seconda membrana alla sua base come ulteriore sicurezza. Anche nell’improbabile eventualità di danni alla parte superiore del tappo Airvent, il supporto inferiore impedisce l’ingresso di acqua. L’Airvent è completamente automatica, quindi non e’ necessario regolare o stringere prima o dopo l’uscita in windsurf o il volo: funziona sempre per mantenere la tavola alla pressione ottimale.
SLOT BOX +
Il design originale della SlotBox offre alcuni vantaggi rispetto a una standard US box:
PESO. LA SLOTBOX ERA PIU’ LEGGERA, QUINDI HA AIUTATO A EVITARE CHE LE TAVOLE CON PIU’ PINNE FOSSERO TROPPO PESANTI A POPPA
SEMPLICITÀ. L’INSTALLAZIONE DI UNA PINNA IN UNA SLOTBOX È PIU’ VELOCE E FACILE SENZA DOVER PRIMA INSTALLARE UNA PIASTRA E POI ALLINEARE IL FORO NELLA PINNA PER AGGIUNGERE LA VITE.
Ma ci sono alcuni svantaggi. Anche un impatto minimo potrebbe causare danni alla scassa o far fuoriuscire facilmente la pinna.
Con il nuovo design SlotBox+ i vantaggi sono stati mantenuti e gli svantaggi risolti. Ancora più leggera dell’originale SlotBox significa che più configurazioni di pinne possono essere utilizzate su una tavola senza aggiunta di peso. Le opzioni Thruster o Quad possono essere scelte a seconda delle condizioni o delle preferenze.
Aggiungendo un perno di bloccaggio nella parte anteriore della scassa, l’ancoraggio delle pinne è ora molto più affidabile, il che significa che è improbabile che un impatto minore con la barriera corallina interrompa la sessione. Le pinne fornite hanno una scanalatura nella base per bloccarsi sul perno per una maggiore affidabilità, ma qualsiasi pinna SlotBox esistente è ancora compatibile senza alcuna modifica.
Le viti HEX4 più grandi gestiscono l’impatto e aumentano anche l’affidabilità complessiva. E usa lo stesso strumento dei tendistecca.
COSTRUZIONE DYNO
La DYNO utilizza rinforzi in carbonio BX su prua, rails e scassa d’albero.
La costruzione DYNO è più leggera e rigida utilizzando una combinazione di strati multiassiali in carbonio e vetro.
COSTRUZIONE DYNO HD
LA DYNO HD ha rinforzi in HD Glass e legno su talloni, prua e attorno alla scassa d’albero.
La DYNO HD inoltre ha i rails avvolti in HD Glass per garantire resistenza e durata a lungo termine.
(cliccare sulla foto per ingrandirla / solo su desktop)
Per maggiori info: www.severnesails.com/severne-introduces-hd-board-construction/
sourcce: Severne