Il programma racing NeilPryde colpisce ancora con la nuova edizione della detentrice del record di velocità e vela pluri-campione del mondo PWA, la nuova EVO9 2017. La nuovissima RS:Racing Evo9 dona ulteriore velocità e accelerazione al rider che la utilizza, ma il vero miglioramento è stato fatto sullo shape della vela.
Nella EVO9 è stata ridotta la lunghezza del luff incrementando ulteriormente la curva che l’albero assume, in modo da migliorare le prestazioni e la gestione; mentre la riduzione del cut-out permette di generare più spinta, limitando la resistenza che produce.
Il Twist Shaping Concept incorpora potenza e permette di generare la spinta in avanti dalla parte più bassa della vela con l’aiuto della torsione della balumina e grazie alla riduzione del profilo nella zona centrale della vela. Ciò permette di conservare la potenza e l’accelerazione, aumentando allo stesso tempo il rilascio del vento nella zona inferiore della vela. Grazie a queste caratteristiche la vela permette più lift sulla pinna, migliorando l’accelerazione top-end e la velocità. La torsione della penna è controllata in modo da mantenere pressione costante sul piede d’albero e prevenire lo svolazzamento della prua della tavola.
Ogni misura della nuova EVO9 è nata per soddisfare specifiche funzionalità. Dalla 7,8 in su, le proporzioni permettono maggior efficienza e prestazioni in condizioni di vento leggero, incrementando la manovrabilità grazie alla diminuzione della lunghezza del boma. Le misure inferiori alla 7,0 presentano proporzioni diverse, che permettono di mantenere il controllo e la stabilità; il boma risulta più lungo rispetto alla metratura della vela se confrontato con le misure più grandi.
La possibilità di scegliere tra due occhielli della bugna permette al rider di adattare le prestazioni della vela alle varie condizioni: l’occhiello più esterno può essere utilizzato quando si e’ alla ricerca di potenza e si vuole andare di bolina, mentre l’occhiello esterno, fornisce un migliore rilascio della potenza e maggior controllo.
Combinare materiali con proprietà specifiche ha permesso di raggiungere un profilo stabile ed elastico, con un’ottima rotazione dei camber ed un peso leggero. La parte superiore è costituito da un materiale leggero che ha l’elasticità e la durata necessari per resistere all’usura dal contatto diretto con l’albero. Nella zona bassa della vela un tratto di Dyneema™ArmourWeb riesce a resistere all’ alta tensione del caricabasso ed è fondamentale nella stabilizzazione del profilo, permettendo la rotazione morbida degli Ultra Cam.
Il leggero ferzo laminato in Dyneema controlla l’allungamento del ferzo stesso fornendo al contempo massima resistenza. La parte inferiore della vela è costruita in Luff Glide, che limita l’attrito con la tasca d’albero (importante per una rotazione morbida) e permette di mantenere a lungo l’elasticità.
La vela è disponibile nelle seguenti misure (cliccare sulla foto per ingrandirla):
Per maggiori informazioni: www.neilpryde.com/sail/racing/rs-racing/rs-racing-evo9.html
Source: NeilPryde Sails
