12/10/2019 – Dopo aver terminato un’intera eliminazione singola e doppia sia per la divisione maschile che femminile, nonché diversi tabelloni juniores, il programma per il penultimo giorno del DAM-X consisteva nel tow-in.
16 atleti si sono iscritti per competere in due turni di qualificazione, per gli otto posti della finale. Con € 3.000 di montepremi, questo evento conterà anche per la classifica di tow-in del 2019. In testa alla classifica generale dopo il primo evento di tow-in ufficiale della stagione all’EFPT Engadinwind, c’è il campione mondiale ed europeo 2019 Yentel Caers (99 / Point7), seguito da Steven Van Broeckhoven (Gunsails / Starboard) e Balz Müller (MB / Severne) rispettivamente al secondo e terzo posto.
Ad arrivare alla finale sono stati Balz Müller, Sam Esteve (JP / Neilpryde), Amado Vrieswijk (JP / Severne) e Mattia Fabrizi (Patrik / CHS) dalla qualificazione al primo round. I rider sono stati trainati da un jetski, con un’onda che attraversa proprio nell’angolo giusto per consentire loro di fare una manovra aerea e offrire uno spettacolo incredibile. Mattia Fabrizi ha guadagnato quasi dieci punti perfetti, 9,44 per la precisione, per un air burner 900 perfettamente eseguito.
Nel secondo turno di qualificazione è toccato ai giovani dell’EFPT! Stefan De Bell (Patrik) da Curacao ha ottenuto una doppia air funnell perfetta facendo segnare 9,06 punti. Yentel Caers ha optato per un air burner 360 e una double air culo nel secondo round (7,06), che sfortunatamente non è riuscito ad atterrare. È incredibile vedere Lennart Neubauer (Starboard / Severne) migliorare di gara in gara, dopo aver provato il tow-in per la prima volta all’EFPT di Silvaplana all’inizio di quest’anno. A completare la flotta di otto per la finale è stato Antoine Albert (Goya / Goya) dalla Nuova Caledonia.
FINALE
Nella grande finale che è stata anche trasmessa in streaming da AALVAA Media, i rider hanno avuto tre tentativi. Difficile dire chi sarebbero stati i contendenti al podio. Tuttavia, sono stati Fabrizi, De Bell e Müller a partecipare a questa finale con il punteggio più alto nei turni di qualificazione.
Ogni anno questa disciplina si sviluppa sempre di più, ma è esplosa negli ultimi due anni. Oggi si sono viste principalmente doppie rotazioni in aria con molta altezza e velocità. Dopo una solida qualifica, Antoine Albert non è riuscito a trovare il suo ritmo nel finale e non è riuscito a chiudere le manovre in maniera pulita. Amado Vrieswijk, che ieri ha vinto l’evento freestyle, è sicuramente uno da tenere d’occhio in qualsiasi disciplina e si è portato avanti con un air burner 360. Ha persino tentato una delle migliori double air culo in tow-in ma non è riuscito ad atterrarla.
I due juniores, Lennart Neubauer e Stefan De Bell, che sono arrivati alla finale, non hanno deluso e hanno atterrato air funnell burner, burner 360 e doppie air funnell. Yentel Caers, che ha vinto tutti i titoli della disciplina freestyle nel 2019, ha perso di poco il podio con la sua doppia air funnell nel terzo round. Balz Müller, che ha avuto qualche problema con i tempi nella prima manche, ha fatto un incredibile air funnell 540 con 360 diablo alla sua terza manche, conquistando il terzo posto. Sam Esteve, che è sempre presente sui podi di tow-in, ha atterrato un enorme air burner air funnell (9,00).
Mattia Fabrizi, che è arrivato in finale con il punteggio più alto, non è riuscito a ripetere la sua air burner air funnell nel suo primo round, ma ne ha chiusa una perfetta nella seconda manche segnando 9,25 punti e rivendicando la vittoria.
source: EFPT
photo: Jan Douwe Krediet, Volker Klinger
