Una vela ad alte prestazioni basata sui design RS: RACING e sviluppata specificatamente sia per il windfoil che per lo slalom: la NeilPryde RS:FLIGHT è l’evoluzione della RS:RACING LT1, è stata disegnata sul modello delle vele utilizzate in gara con le caratteristiche del foiling.
Paragonata a una vela pura da gara, la RS:FLIGHT ha un allungamento alare maggiore, il boma è stato accorciato ed è stata aumentata la misura della base per adattarsi all’inclinazione verticale di quando si pratica il foiling. La vela offre una risposta immediata e precisa, permettendo al rider di regolare la potenza per controllare l’altezza in foil. La RS:FLIGHT porta una combinazione di eccellente velocità, potenza e controllo a un’ampio range di surfisti.
TWIST SHAPING
Il concetto di twist shaping incorpora un profilo più basso, orientato in avanti, insieme con una riduzione del profilo nella sezione centrale della vela. Questo concetto trattiene potenza e accelerazione e allo stesso tempo aumenta il rilascio nell’area più bassa della balumina.
Come risultato, la nuova RS:FLIGHT può essere manovrata con un angolo più verticale, aumentando il sollevamento della pinna e migliorando l’accelerazione e la velocità. Allo stesso tempo la rotazione della penna è controllata per mantenere pressione costante sul piede dell’albero e prevenire la sollevazione della prua della tavola nelle raffiche.
ALLUNGAMENTO ALARE PROGRESSIVO
L’allungamento alare progressivo caratterizza tutte le misure delle vele, per indirizzare la funzionalità specifica. Nelle misure più grandi (dalla 7.8 in su) aumenta l’efficienza con vento leggero e la prestazione del rig così come la manovrabilità riducendo la lunghezza del boma.
Nelle misure più piccole (dalla 7.0 in giù) aiuta a mantenere il controllo e la stabilità, concentrando lo sforzo del centro velico attorno all’area del rider dove è più semplice da conrollare.
BUGNA COMPATTA E DINAMICA A DOPPIA LUNGHEZZA
L’opzione della doppia lunghezza del boma, permette al rider di adattare la prestazione della vela alle condizione più disparate. Una posizione più esterna della bugna può essere usata quando si sta cercando potenza extra e sollevamento di bolina mentre l’impostazione più interna fornisce maggiore rilascio di potenza e controllo.
Questa regolazione della performance è resa possibile dalla posizione più esterna che blocca il twist della parte piu’ bassa della balumina per aumentare la potenza, mentre la posizione più interna permette al alla parte piu’ bassa della balumina di twistare più liberamente facendolo rilasciare l’eccessiva potenza mentre blocca il profilo in avanti.
BORDO DI ATTACCO SENZA CUCITURE
L’evoluzione dei componenti della costruzione della tasca elimina completamente la cucitura lungo il bordo d’attacco.
Questo aumenta la precisione durante il processo di assemblaggio, riduce il peso, crea un profilo perfettamente pulito ed elimina una parte debole nella costruzione rimuovendo qualsiasi punto che possa andare a contatto con l’albero.
COSTRUZIONE DELLA TASCA
Combinare nella tasca della RS:FLIGHT materiali con proprietà specifiche ha permesso di raggiungere un ottimo profilo elastico e stabile, essenziale per la rotazione e per il peso leggero.
La seziona anteriore è costituita da tessuto Luff Glide che ha la necessaria elasticità e durabilità per resistere al diretto contatto con l’albero. La sezione bassa con Dyneema™ ArmourWeb può sopportare un’alta tensione del caricabasso ed è critica nella stabilizzazione del profilo, fornendo un leggera copertura tra gli Ultra Cams.
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Il tetoron è usato per la parte centrale posteriore della tasca in quanto questo materiale combina elasticità, durabilità e peso leggero. L’elasticità è necessaria per mantenere una rotazione morbida così come aumenta il rendimento delle pompate in vento leggero. (cliccare sulla foto per ingrandirla)
PANNELLO STRUTTURALE QUADRUPLO DEL LUFF
La RS:FLIGHT è caratterizzata da quattro pannelli continui che contribuiscono alla maggior parte della forma della vela. Questa configurazione stabilizza la sezione critica del profilo mentre permette in modo resistente e leggero di aumentare lo spessore del monofilm con la distribuzione del carico del caricabasso.
I pannelli continui eliminano le cuciture orizzontali che si incrociano con il bordo d’attacco, questo aumenta la reazione della vela e la sua durabilità. L’introduzione di questa struttura estremamente stabile che è in grado di sopportare un carico molto elevato del caricabasso permette di integrare la costruzione Clear Pocket nel corpo restante della vela.
Per maggiori info: www.neilpryde.com/sail/foil/rs-flight.html
Source: NeilPryde
